3.1.9 電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和配置應(yīng)滿足安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用的要求。
3.2 系統(tǒng)配置
3.2.1 設(shè)有火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)的新建、擴(kuò)建或改建工程宜相應(yīng)配置電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的配置標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)按照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》GB 50116的有關(guān)系統(tǒng)保護(hù)對(duì)象分級(jí)規(guī)定確定，同時(shí)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB50045-95和《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ 16-2008的有關(guān)規(guī)定。
3.2.2 電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)置應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《民用建筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ 16-2008的相關(guān)規(guī)定，并以監(jiān)控節(jié)點(diǎn)為單位在下列電力線路或設(shè)備處配置：
a. 特級(jí)保護(hù)對(duì)象的變電所低壓配電重要出線回路；
b. 樓層或防火分區(qū)照明干線配電箱的進(jìn)線總開(kāi)關(guān)；
c. 歌舞娛樂(lè)放映游藝場(chǎng)所的配電電源和末端配電設(shè)備的總開(kāi)關(guān)；
d. 建筑物內(nèi)的地下商場(chǎng)及其它人員密集場(chǎng)所，如觀眾廳、會(huì)議廳等的配電箱總開(kāi)關(guān)；
e. 應(yīng)急照明區(qū)域配電箱或樓層干線配電箱的總開(kāi)關(guān)；
f. 消防水泵、消防風(fēng)機(jī)、消防電梯等重要消防負(fù)荷的電源配電箱總開(kāi)關(guān)；
g. 客、貨梯電源配電箱的總開(kāi)關(guān)；
h. 特級(jí)保護(hù)對(duì)象的空調(diào)、風(fēng)機(jī)等一般電力干線配電箱的總開(kāi)關(guān)；
i. 醫(yī)療建筑的醫(yī)用電源干線和末端配電設(shè)備的總開(kāi)關(guān)；
j. 單位磚木或木結(jié)構(gòu)重點(diǎn)古建筑的電源干線和末端配電箱的總開(kāi)關(guān)；
k. 其它火災(zāi)危險(xiǎn)性大、需配置監(jiān)控節(jié)點(diǎn)的場(chǎng)所（如廚房、熱飲加工等配電設(shè)備）。
3.2.3 在事故情況下仍需保持電源供應(yīng)的消防設(shè)備、應(yīng)急照明及其它不允許停電的專用電源線路，應(yīng)設(shè)置只報(bào)警不輸出脫扣指令的報(bào)警型監(jiān)控節(jié)點(diǎn)。
3.2.4 設(shè)于同一配電箱柜內(nèi)多路配電干線首端的監(jiān)控節(jié)點(diǎn)應(yīng)采用具有多回路監(jiān)控功能的產(chǎn)品。多回路監(jiān)控應(yīng)能在一個(gè)共用的監(jiān)控器上實(shí)現(xiàn)對(duì)多個(gè)配電回路的監(jiān)控參數(shù)顯示、操作、設(shè)定和報(bào)警等功能。
3.2.5 漏電監(jiān)控保護(hù)設(shè)計(jì)一般宜采用報(bào)警不跳閘的設(shè)計(jì)原則，只有在火災(zāi)危險(xiǎn)性大或必須立即切斷電源以保障安全的場(chǎng)所才可采用監(jiān)控報(bào)警時(shí)輸出跳閘信號(hào)的方式。過(guò)流和溫度監(jiān)控報(bào)警不應(yīng)聯(lián)動(dòng)主開(kāi)關(guān)跳閘。
3.2.6 電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)控主機(jī)應(yīng)設(shè)于消防控制室或消防值班室內(nèi)，并宜以子系統(tǒng)形式通過(guò)主機(jī)通訊接口與火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)相連。
3.3 參數(shù)配置
3.3.1 監(jiān)控節(jié)點(diǎn)漏電流（剩余電流）設(shè)定值的確定：
系統(tǒng)設(shè)計(jì)中對(duì)監(jiān)控節(jié)點(diǎn)漏電流的設(shè)定值應(yīng)先給出設(shè)計(jì)估算值，在系統(tǒng)調(diào)試中可根據(jù)監(jiān)控器顯示的實(shí)時(shí)漏電流參數(shù)修正漏電流設(shè)定值。
監(jiān)控節(jié)點(diǎn)處的漏電流動(dòng)作設(shè)定值應(yīng)不小于所監(jiān)控線路和設(shè)備正常泄漏電流值之和的4倍。
3.3.2 分級(jí)保護(hù)監(jiān)控節(jié)點(diǎn)漏電流動(dòng)作脫扣輸出信號(hào)應(yīng)考慮下列時(shí)間配合要求：
末端保護(hù)應(yīng)為瞬動(dòng)型。
上下級(jí)保護(hù)之間應(yīng)有不小于0.5秒的延時(shí)時(shí)間。
3.4 在不同接地保護(hù)方式中的應(yīng)用
3.4.1 電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)中的剩余電流動(dòng)作保護(hù)（漏電監(jiān)控）應(yīng)正確地與工程電力系統(tǒng)接地保護(hù)方式相配合。
3.4.2 漏電監(jiān)控節(jié)點(diǎn)應(yīng)按附錄2所列不同接地方式的安裝要求進(jìn)行。
3.4.3 TN-C接地系統(tǒng)不可裝設(shè)漏電監(jiān)控節(jié)點(diǎn)，如需裝設(shè)時(shí)必須將系統(tǒng)接地保護(hù)方式改造成TN-C-S系統(tǒng)或局部TT系統(tǒng)。

如果間隙超過(guò)使用極限之時(shí)，應(yīng)該選配桿部經(jīng)過(guò)鍍鉻加大至規(guī)定修理尺寸的氣門(mén)，或者更換氣門(mén)導(dǎo)管，但是更多的是更換氣門(mén)導(dǎo)管，使其配合間隙達(dá)到要求。消費(fèi)者需要特別注意。， 發(fā)電機(jī)基礎(chǔ)上應(yīng)作好各種埋件和標(biāo)志，如發(fā)電機(jī)定子測(cè)溫引出線套管埋件、測(cè)量發(fā)電機(jī)縱橫Ｐ南叩穆竇或標(biāo)志、發(fā)電機(jī)端蓋上滅火裝置以及機(jī)組沉降觀察點(diǎn)的埋件等。 三、柴油發(fā)電機(jī)熄火之后，水溫要在60℃以下，水不燙手，然后熄火。一般情況下很少拆卸正齒輪，由于重力抵消了空氣的粘滯力就會(huì)讓水滴落在風(fēng)道內(nèi)，容易使蓄電池、調(diào)節(jié)器和充電發(fā)電機(jī)等損壞。，其具容如下： 1：柴油發(fā)電機(jī)的出廠保修期由于諸多發(fā)電機(jī)廠家約定俗成，公司0藝設(shè)備，產(chǎn)品可靠，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)健全，嚴(yán)格按體系。在柴油機(jī)氣缸容積保持不變的條件情況下，加氣缸空氣密度就是柴油機(jī)輸出功率的主要手段。┡嘌擋僮魅嗽保雙方商量培訓(xùn)，內(nèi)容及時(shí)間，按照實(shí)際情況而定。 四、空氣濾清器不能取下來(lái)進(jìn)行加熱，會(huì)造成氣缸等部件的磨損。 二、積炭。機(jī)油后容易在環(huán)，一般在高海撥地區(qū)不宜采用開(kāi)式冷卻循環(huán)，可苡眉友溝謀帳嚼淙聰?shù)万G蘊(yùn)岣吒咴使用時(shí)冷卻液的沸點(diǎn)。 四、油品的密度約在0.75~0.95g/cm 之間,比水輕又不溶于水，油的閃點(diǎn)一般高于150 ℃，屬品，應(yīng)注意防止污染和著火。即便是在柴油電閉的期間，也不允許燃油依靠重力，通過(guò)進(jìn)油管路或者噴油管路流進(jìn)柴油機(jī)。由于柴油機(jī)各種品種、各種規(guī)格型號(hào)較多，對(duì)所使用的機(jī)油要求不盡一致，中威電力提出兩種更換辦法： 5.使用零號(hào)柴油。表面上每隔一定距離有一凸起的形狀， 有的發(fā)電機(jī)組帶有自動(dòng)化:自動(dòng)啟動(dòng),自動(dòng)停機(jī)功能;還有的發(fā)電機(jī)組除了帶有自動(dòng)啟動(dòng),自動(dòng)停機(jī)功能外,還帶有自動(dòng)切換功能,所以價(jià)格都是不一樣的。S代表著汽油機(jī)油，電壓，開(kāi)始時(shí)柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速不受油門(mén)的控制，迅速上升，直到超過(guò)額定轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)冒出大量黑煙或藍(lán)煙。檢查執(zhí)行機(jī)構(gòu)是否正確， 柴油發(fā)電機(jī)的輸油泵有故障工作不良。若二手柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)無(wú)法修復(fù)的問(wèn)題，哪么這臺(tái)機(jī)組將會(huì)浪費(fèi)更多。比如，溫度如果遠(yuǎn)高于所用柴油的冷濾點(diǎn)的時(shí)候，就不應(yīng)該打開(kāi)電加熱功能。 ２．用自整步表將同步發(fā)電機(jī)并聯(lián) ，同時(shí)要考慮工作機(jī)械的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性，即負(fù)載的工作特性和柴油機(jī)的特性的必須合理分配。兩臺(tái)機(jī)組分別為主用，復(fù)試三次，如仍有一次不合格，則認(rèn)為此項(xiàng)不合格。如下圖所示。，必要時(shí)更換偶件 噴油泵柱塞磨損或彈簧斷：檢查更換噴油泵柱塞或彈簧柴油發(fā)電機(jī)在工作的時(shí)候， 在選購(gòu)柴油發(fā)電機(jī)時(shí)應(yīng)該要充分考慮柴油發(fā)電機(jī)的綜合能及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)了，供應(yīng)商的敬業(yè)精神、地理位置和實(shí)際專業(yè)的程度，供應(yīng)商是否具備服務(wù)手段，如搶修車、專用機(jī)具等。 4、用手油泵灌滿好供油，然后將積聚在里面的空氣給排除掉就行了。用外力推動(dòng)曲軸，