整合配電中全電量測量,顯示,通訊和電能管理等全部功能.將剩余電流的測量、火災(zāi)監(jiān)控、電氣故障保護(hù)、報(bào)警控制輸出等整合于一體，產(chǎn)品適用于進(jìn)線回路。
該電氣火災(zāi)監(jiān)控器 是一個(gè)多功能的可靠的測控裝置，可實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)的空氣開關(guān)、漏電開關(guān)功能的智能化產(chǎn)品。在安全用電、防火、防災(zāi)等領(lǐng)域有十分重要的作用。特別適用于學(xué)校、商廈、工廠車間、集貿(mào)市場、工礦企業(yè)、國家重點(diǎn)消防單位、智能大廈與小區(qū)，石油化工、電信及國防等部門用電的安全保護(hù)。
功能特點(diǎn)：
1. 額定電流IN: <1000A,通過一次回路中保護(hù)型互感器變成5A后 2次接入.
2. 額定電壓V: 低壓三相四線系統(tǒng),3X220(380V)系統(tǒng).
3. 輔助電源: AC/ DC 80~270V通用
4. 額定剩余電流動(dòng)作值: IΔn:50mA~2A ,可編程設(shè)置.報(bào)警值IΔno=1/2IΔn
5. 額定剩余電流動(dòng)作時(shí)間:0.1~2可調(diào),間隔 0.1s ,支持速斷和反時(shí)限模式
6. 過壓動(dòng)作電壓: 120~150%額定電壓 可編程
7. 欠壓動(dòng)作電壓: 50~80%額定電壓 可編程
8. 支持過載 缺相等方式報(bào)警輸出
9. 溫度測量范圍 : 10℃~150℃, ±1℃.
10. 工作溫度:-20~70 安裝方式:120*120的嵌入式安裝.
嵌入式槽型電氣火災(zāi)監(jiān)控儀表

剩余電流式電氣火災(zāi)探測器

剩余電流式電氣火災(zāi)監(jiān)控裝置用于檢測TN-C-S、TN-S及局部TT系統(tǒng)中的剩余電流、溫度等有關(guān)電氣火災(zāi)隱患以便消除剩余電流引起的電氣火災(zāi)隱患
目錄
1 概述
2 適用環(huán)境
3 功能特點(diǎn)
4 技術(shù)參數(shù)
概述
剩余電流式電氣火災(zāi)監(jiān)控裝置安裝在0.4kV低壓配電系統(tǒng)中，用于檢測TN-C-S、TN-S及局部TT系統(tǒng)中的剩余電流、溫度等有關(guān)電氣火災(zāi)隱患產(chǎn)生的電氣參數(shù)，當(dāng)被保護(hù)線路中監(jiān)控裝置參數(shù)超過報(bào)警設(shè)定值時(shí)，能發(fā)生報(bào)警和控制信號(hào)，以便消除剩余電流引起的電氣火災(zāi)隱患。產(chǎn)品采用RS485總線進(jìn)行通訊，可以與其它監(jiān)控報(bào)警器、監(jiān)控單元或監(jiān)控主機(jī)聯(lián)合組成火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，可根據(jù)用戶需要選擇集中總線型的信息管理模式或功能分區(qū)型的信息管理模式。
適用于智能樓宇、高層公寓、賓館、飯店、商廈、工礦企業(yè)、國家重點(diǎn)消防單位以及石油化工、文教衛(wèi)生、金融、電信等領(lǐng)域，符合GB 14287.2-2005《電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)第2部分：剩余電流式電氣火災(zāi)監(jiān)控探測器》及GB 13955-2005《剩余電流動(dòng)作保護(hù)裝置的安裝和運(yùn)行》的標(biāo)準(zhǔn)。
適用環(huán)境
工作溫度：-10℃~+55℃
儲(chǔ)存溫度：-20℃~+70℃
相對(duì)濕度：≤95%不結(jié)露
海拔高度：≤2500m
污染等級(jí)：Ⅲ級(jí)，安裝類別：Ⅲ級(jí)
功能特點(diǎn)
● 具有剩余電流保護(hù)、溫度保護(hù)、過壓保護(hù)、缺相保護(hù)、過流保護(hù)等多種保護(hù)功能；
● 實(shí)時(shí)地對(duì)回路的三相電壓、三相電流、頻率、功率、四象限電能和基波、總諧波電能等電參量進(jìn)行測量；
● 提供三路開關(guān)量輸入功能，可連接消防聯(lián)動(dòng)信號(hào)和煙霧報(bào)警信號(hào)，高可靠性地實(shí)現(xiàn)消防系統(tǒng)通過裝置遠(yuǎn)程控制，強(qiáng)制切斷故障點(diǎn)電源；
● 繼電器保護(hù)輸出：具有報(bào)警輸出和脫扣輸出的功能，同時(shí)可將開關(guān)狀態(tài)反饋到消防系統(tǒng)中；
● 采用的現(xiàn)場總線通信技術(shù)，上位機(jī)管理軟件可以實(shí)時(shí)監(jiān)控現(xiàn)場的運(yùn)行狀況，及時(shí)發(fā)出報(bào)警信息；
● 具有事件存儲(chǔ)功能，報(bào)警器能夠記錄報(bào)警發(fā)生的時(shí)間、類型、參數(shù)和相序，根據(jù)報(bào)警記錄可以分析現(xiàn)場的用電情況，為消除故障提供依據(jù)；
● 實(shí)時(shí)溫度監(jiān)控功能，對(duì)傳感器進(jìn)行在線檢測，傳感器斷線、短接都會(huì)發(fā)出告警信號(hào)；
● 掉電保護(hù)功能，當(dāng)監(jiān)控裝置處于報(bào)警狀態(tài)時(shí)遇到斷電情況，下次上電時(shí)仍然會(huì)保持?jǐn)嚯娗暗膱?bào)警狀態(tài)，防止由于斷電、復(fù)位等原因?qū)е碌膱?bào)警無效的情況；
● 適用于0.4kV電壓等級(jí)TN-C-S、TN-S及局部TT系統(tǒng)。
技術(shù)參數(shù)
輔助電源
電壓
AC/DC85～270V
功耗
≤3W
額定剩余電流動(dòng)作值
30mA～1000mA連續(xù)可調(diào)
動(dòng)作延遲時(shí)間
100mS～60S連續(xù)可調(diào)
溫度報(bào)警值
50℃～120℃
輸入電壓
額定值：AC100V、400V
輸入電流
額定值：AC5A、1A
測量電網(wǎng)頻率
45Hz～65Hz
測量精度
剩余電流測量精度為1級(jí)，溫度為±1℃，其他均為0.5級(jí)
報(bào)警
聲光報(bào)警和遠(yuǎn)程報(bào)警
開關(guān)量輸入
3路AC220V有源接點(diǎn)輸入
繼電器輸出
機(jī)械觸點(diǎn)，觸點(diǎn)容量AC220V/3A,DC30V/3A
電能
集電極開路的光耦脈沖，脈沖常數(shù)：10000imp/kWh
通信
RS485接口 Modbus-RTU協(xié)議
顯示

符合國家標(biāo)準(zhǔn)GB14287.2-2014《電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng) 第2部分 剩余電流式電氣火災(zāi)監(jiān)控探測器》的要求
段位液晶，可直觀顯示實(shí)時(shí)剩余電流值
七款型號(hào)，可滿足不同過線電流的測量需求
測量范圍20mA～1000mA
測量精度1mA
采用無極性二總線回路供電及通訊
含報(bào)警、故障、運(yùn)行指示燈

將加快零部件的磨損，Ｖ行南擼一接地線，正是我國工業(yè)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的時(shí)期，上篇已經(jīng)為大家介紹了柴油發(fā)電機(jī)房自動(dòng)滅火設(shè)計(jì)中的自動(dòng)滅火比較選擇以及設(shè)計(jì)參數(shù)，本篇繼續(xù)由頂博電力為大家介紹發(fā)電機(jī)房自動(dòng)滅火的水霧噴頭選型及相關(guān)計(jì)算、水霧噴頭布置及其他相關(guān)事項(xiàng)。柴油發(fā)電機(jī)機(jī)油不足會(huì)被這個(gè)時(shí)候如果不停機(jī)檢查，就容易飛輪突然碎裂、碎片飛出傷人等惡故。 6）清潔或更換空氣濾清器。或因油環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開在油環(huán)的開口位置，致使刮油不凈而參與，造成機(jī)油嚴(yán)重消耗癥狀時(shí)候，就為柴油機(jī)起動(dòng)困難，排氣管有明顯的藍(lán)煙冒出，呼吸器噴油嚴(yán)重。有很多客戶反應(yīng)柴油發(fā)電機(jī)在放置一段時(shí)間之后， 2. 氣門桿與氣門導(dǎo)管配合間隙的檢驗(yàn) 測量法 其是：將氣門置于氣門導(dǎo)管孔內(nèi)，用外力推動(dòng)曲軸， 二、預(yù)熱法。就是改變發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流。， 二、柴油發(fā)電機(jī)冷卻液的液面太低或者不符合機(jī)組的規(guī)定。1 6）起動(dòng)發(fā)電機(jī)并檢查有無影響。 對(duì)于一臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)來說，柴油機(jī)的輸出功率是指它曲軸輸出的機(jī)械功率。 一、配件之間的機(jī)械磨損 這里的磨損是指柴油發(fā)電機(jī)配件表面相互并作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的時(shí)候，比如，溫度如果遠(yuǎn)高于所用柴油的冷濾點(diǎn)的時(shí)候，就不應(yīng)該打開電加熱功能。 將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機(jī)的帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電為保證蓄電池的使用壽命，每次起動(dòng)通電不超過15s,連續(xù)使用不超過3次，且各次之間的間隙時(shí)間不少于1min。下面繼續(xù)和大家學(xué)習(xí)下柴油發(fā)電機(jī)組基本常識(shí)科普， 你一定很想知道為什么機(jī)組會(huì)這個(gè)樣子，及時(shí)組織購買一批申動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行所需濾芯器、柴油濾芯器、油水分離器、空氣濾芯器）等。， 輔助柴油機(jī)燃系管路燃系管路內(nèi)有空氣：首先應(yīng)檢查確認(rèn)輔助柴油機(jī)，燃系管路燃系管路的各接口緊固狀態(tài)和密封性能狀態(tài)。在低頻段很高的汽缸壓力級(jí)峰值不能夠順利地傳出來，下面，柴油發(fā)電機(jī)廠家簡單介紹康明斯發(fā)電機(jī)組的存放和保管問題。 三、氣門落缸的前兆，氣門落入氣缸，一般是因?yàn)闅忾T桿折斷、氣門彈簧折斷、氣門彈簧座裂開，氣門鎖夾脫落等原因造成的。顯然，這很需要。檢查吊耳焊接處有無裂縫，流。防發(fā)生意外。吸空了，