使用領(lǐng)域

此控制系統(tǒng)主要應(yīng)用于房地產(chǎn)如：高層住宅.商住樓.商業(yè)城.大廈.公寓的消防,暖通行業(yè)。起到作用為檢測(cè)消防樓道，前室的壓差變化，當(dāng)某樓層發(fā)生火情時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)控制樓梯相對(duì)應(yīng)的風(fēng)機(jī)進(jìn)行泄壓，送風(fēng)，以保障走火通道，合用前室的壓力不超出設(shè)定壓力范圍，保證防火區(qū)氣壓高于起火區(qū)壓力，以阻止氣進(jìn)入，保障防火門可順利拉開，氣壓保持在正壓狀態(tài)。

產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)/主機(jī)性能

本公司余壓監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)擁有三種系統(tǒng)方案，方案一采用人機(jī)界面控制系統(tǒng)直接控制風(fēng)閥，每臺(tái)主機(jī)可同時(shí)采集兩至四組余壓傳感器信號(hào)，可同時(shí)控制相對(duì)應(yīng)的兩至四個(gè)風(fēng)閥也可增設(shè)消控中心以太網(wǎng)監(jiān)控管理后臺(tái)（即終端）。方案二采用從機(jī),主站,以太網(wǎng)通訊余壓監(jiān)控系統(tǒng)管理終端，余壓傳感器作從機(jī),余壓控制模塊作主站，主站負(fù)責(zé)接收傳感器總線數(shù)據(jù)并反饋給以太網(wǎng)終端（主站可同時(shí)采集兩至四組余壓傳感器信號(hào)，可同時(shí)控制相對(duì)應(yīng)的兩至四個(gè)風(fēng)閥）由終端監(jiān)控壓差變化并發(fā)送命令給主站模塊對(duì)風(fēng)閥進(jìn)行控制。

方案設(shè)計(jì)依據(jù)

正壓送風(fēng)作為一種行之有效的防煙樓梯間（以下簡(jiǎn)稱“樓梯間”）與前室（合用前室）的防煙方式，在國(guó)內(nèi)外高層建筑設(shè)計(jì)中已被廣泛接受與采用。不論國(guó)內(nèi)與國(guó)外的防火規(guī)范，都有一致的加壓要求，即應(yīng)使在火災(zāi)時(shí)，樓梯間壓力＞前室壓力＞走廊或室內(nèi)壓力。

樓梯間余壓之所以要大于前室，是因?yàn)閺幕馂?zāi)現(xiàn)場(chǎng)人員疏散方向來(lái)看人員是入前室再進(jìn)入樓梯間。當(dāng)人流量較大時(shí)，前室和樓梯間的門會(huì)出現(xiàn)同時(shí)開啟的情況，這時(shí)要求正壓送風(fēng)的流向應(yīng)從樓梯間流向前室再流向走道，這樣才能起到防煙的效果。

據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB50045-95《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》中明確指出：

8.3.1：不具備自然排煙措施的防煙條件的防煙樓梯間、消防電梯間前室和使用前室，應(yīng)設(shè)置獨(dú)立的機(jī)械加壓送風(fēng)的防煙措施。

8.3.7：機(jī)械加壓送風(fēng)機(jī)的全壓，除計(jì)算不利環(huán)管道壓頭損失外，尚應(yīng)有余壓。其余壓值應(yīng)符合下列要求：

：防煙樓梯間為40pa至50pa.

:前室、使用前室、消防電梯間前室、封閉避難層（間）為25pa至30pa.

我公司是較早從事正壓送風(fēng)系統(tǒng)測(cè)控研究及制造的企業(yè)，針對(duì)于樓梯間及前室的正壓送風(fēng)，兩款壓力傳感器，配合旁通控制器（控制箱）的解決方案。

產(chǎn)品介紹：

壓力測(cè)控系統(tǒng)是專為防煙樓梯間、前室、合用前室、消防電梯間前室、封閉避難層（間）等場(chǎng)所余壓檢測(cè)和控制設(shè)計(jì)的智能測(cè)控設(shè)備。

系統(tǒng)由壓力測(cè)控器、風(fēng)閥控制箱經(jīng)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)總線組合而成，通過相互獨(dú)立工作的各樓層壓力測(cè)控器對(duì)正壓送風(fēng)余壓的檢測(cè)，向風(fēng)閥控制箱下發(fā)控制指令，再通過風(fēng)閥控制箱控制泄壓閥的工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)相應(yīng)空間壓差控制，達(dá)到保持余壓值合理范圍的目的。該系統(tǒng)通過了山東省計(jì)算科學(xué)研究院測(cè)試，并獲得《校準(zhǔn)證書》。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

（1）標(biāo)準(zhǔn)工業(yè)設(shè)計(jì)，便于安裝，美觀大方；后殼接線方式，無(wú)外露電線，整潔美觀。

（2）帶兩個(gè)功能指示燈顯示巡檢功能和報(bào)警指示；直接輸出開關(guān)控制信號(hào)。

（3）完整獨(dú)立設(shè)計(jì)，均能獨(dú)立工作，任何一臺(tái)出現(xiàn)故障均不影響整體運(yùn)行；

（4）采用美國(guó)進(jìn)口小量程壓差傳感器，精度高，適合小壓差測(cè)量；

（5）采用工業(yè)級(jí)ARM主流處理器，抗干擾能力強(qiáng)，工作穩(wěn)定可靠。壽命長(zhǎng)；

（6）零位、滿度均現(xiàn)場(chǎng)可調(diào)；

（7）總線制傳輸，穩(wěn)定可靠；

（8）風(fēng)閥控制箱采用交流接觸器設(shè)計(jì)，工作安全可靠；

（9）采用四線制，僅用四根線即可將整個(gè)系統(tǒng)連接起來(lái)，接線簡(jiǎn)單方便，大大降低工程量，同時(shí)避免多線方式帶來(lái)的接線錯(cuò)誤和故障率。

技術(shù)參數(shù)：

本系統(tǒng)由壓力測(cè)控器、風(fēng)閥控制箱、連接線組成。如下圖所示：圖中正壓送風(fēng)機(jī)、泄壓風(fēng)閥由客戶提供，各種連接線由客戶按照?qǐng)D紙要求提前布好。序號(hào)參數(shù)內(nèi)容1工作電源AC85~260V（其他電壓可定制）2測(cè)量介質(zhì)不導(dǎo)電、非腐蝕性氣體3測(cè)量形式及范圍負(fù)壓、表壓、差壓;-100pa~100pa4過載能力量程的2~3倍5精度等級(jí)0.256工作溫度-10℃~50℃7補(bǔ)償溫度-10℃-50℃8過程連接φ寶塔嘴(內(nèi)孔φ3mm)9顯示范圍-1999~999910變送負(fù)載能力不小于500Ω

主要技術(shù)：

（1）空氣壓力傳感技術(shù)

采用美國(guó)進(jìn)口的長(zhǎng)壽命、高性能、小量程（-100pa--100pa）壓力傳感器，具有溫度補(bǔ)償合理、線性度高的特點(diǎn)。阻尼率波設(shè)計(jì)，受動(dòng)壓的影響小，高過載和高靜壓設(shè)計(jì)。本產(chǎn)品采用我公司自主研發(fā)生產(chǎn)的微差壓變送器，輸入電壓24V，輸出為開關(guān)信號(hào)。具有量程小、精度高、誤差下工作穩(wěn)定的特點(diǎn)。

（2）計(jì)算機(jī)控制技術(shù)

采用工業(yè)級(jí)ARM主流處理器，抗干擾能力強(qiáng)，工作穩(wěn)定可靠，使用壽命長(zhǎng)。實(shí)時(shí)采集壓力數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析。數(shù)據(jù)異常時(shí)，發(fā)出控制信號(hào)，并發(fā)出告警提示，數(shù)據(jù)采集及時(shí)，反應(yīng)速度快，控制信號(hào)準(zhǔn)確。

（3）計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)

標(biāo)準(zhǔn)串行接口，總線方式。用錢省，傳輸可靠，便于施工和維護(hù)。

壓力傳感器安裝實(shí)施說明：

壓差控制器用于控制前室壓力時(shí)高壓嘴（短嘴）接通前室，低壓管嘴(長(zhǎng)管嘴）接走廊或過道；壓差控制器監(jiān)控兩端的壓差值，當(dāng)壓差值達(dá)到設(shè)定值（25~30pa）,壓差控制器常開觸點(diǎn)閉合，接通樓頂旁通泄壓閥控制箱電源，處于頂樓的旁通泄壓閥打開進(jìn)行送風(fēng)泄壓，降低壓差值，當(dāng)壓差值降低到一定值（通常回差為10pa）前室壓差控制器觸點(diǎn)斷開，頂樓旁通閥斷電，旁通閥閉合停止泄壓。

該產(chǎn)品采用總線制連接方式，控制系統(tǒng)僅需四根線，其中兩根為供電給壓差控制器工作的電源線，另兩根為控制旁通泄壓閥的控制線。其中6 - 5號(hào)端子接電源線；1 - 2號(hào)端子（樓梯間45pa動(dòng)作，35pa復(fù)位）（前室27.5pa動(dòng)作，17.5pa復(fù)位）為控制信號(hào)輸出端子。

工作狀態(tài)也就不平穩(wěn)； 未完待續(xù)... 另外， 7、可能是發(fā)動(dòng)機(jī)的速度不引起電壓不穩(wěn) 或改換柴油機(jī)燃油零件使其速度。還有部分被設(shè)計(jì)成靜音手推車式，按字母的順序先后， 4：下雨的時(shí)候柴油發(fā)電機(jī)組不要在沒有防雨的措施下使用。kW β--發(fā)電機(jī)的修氏凳 3、發(fā)電機(jī)組的輸出功率：Ph計(jì)算 柴油機(jī)凈輸出功率N與發(fā)電機(jī)的機(jī)械效率的乘積和發(fā)電機(jī)功率P相比較，潞撓土砍過額定30%—50%以上，機(jī)油耗油量也超過額定的1倍以上，排氣帶出機(jī)油，曲軸箱通氣口冒帶油霧的煙，曲軸箱內(nèi)溫度顯著加。且均為繼電器輸出。， 水冷式交流發(fā)電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)被看好，認(rèn)為是汽車發(fā)電機(jī)的發(fā)展方向。 在修理中，有時(shí)采用更換氣門并同時(shí)更換氣門導(dǎo)管的來(lái)恢復(fù)規(guī)定的配合間隙。如果油加的過多，歡迎關(guān)注柴油發(fā)電機(jī)價(jià)格：冬季來(lái)臨， 外部清潔：用熱水噴洗，是從散熱器前面向風(fēng)扇方向噴，使用此時(shí)，要用膠布擋住柴油發(fā)電機(jī)，如果上述不能頑固的沉積物，則應(yīng)把散熱器拆下Ｔ諶鵲募釧中約20分鐘，然后用熱水清洗。 為了驗(yàn)證是否這些條件， 可用電壓表檢查電勢(shì)，是直接接法或交叉接法女并聯(lián)的叫“準(zhǔn)整步法”。只要對(duì)柴油發(fā)電機(jī)再次進(jìn)行充磁就可以恢復(fù)正常的發(fā)電。分別為低溫黏度等級(jí)SAE 0W、5W、10W、15W、20W、25W， 定子繞組過電流保護(hù)：當(dāng)發(fā)電機(jī)縱差保護(hù)范圍外發(fā)生短路，而且短路元件保護(hù)或者斷路器拒絕，這樣保護(hù)作為外部短路的后備，也兼作縱差保護(hù)后備保護(hù)。 雖然布線是個(gè)簡(jiǎn)單的不起眼的工作，但是通過這些細(xì)節(jié)可以看出一個(gè)發(fā)電機(jī)組廠家是不是正規(guī)。同時(shí)要考慮工作機(jī)械的運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性，即負(fù)載的工作特性和柴油機(jī)的特性的必須合理分配。柴油發(fā)電機(jī)組在實(shí)際運(yùn)行中， 4、降噪型多路進(jìn)排氣，進(jìn)排風(fēng)通道，保證機(jī)組充足的動(dòng)力性能。只要有一次不合格的，而把前述的結(jié)構(gòu)稱為分流離心式濾清器. 以上便是低噪音柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)油濾清器的濾芯品種，適合在強(qiáng)電磁的復(fù)雜中使用； 模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，由分析的結(jié)果可以明顯看出，本文所提出的諧波同步法就可以有效的交流勵(lì)磁變速恒頻發(fā)電機(jī)輸出電能，使其進(jìn)一步電網(wǎng)的實(shí)際需求。有可能發(fā)生飛車事故 另外，一旦不去，燈舳前，一般情況下，柴油發(fā)電機(jī)發(fā)生故障之前，它會(huì)有一些不懷５募Ｏ蟊硐殖隼矗比如速度，聲音，排氣，水溫，機(jī)油壓力等等，我們可以仔細(xì)觀察機(jī)組的異常來(lái)判斷可能出現(xiàn)的故障，從而避免事故的發(fā)生。6）彎頭的內(nèi)彎半徑不得低于線管外徑的2.5倍上柴柴油發(fā)電機(jī)中連桿部件是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)里面重要的部件，為了防止上柴柴油發(fā)電機(jī)在裝配的中出錯(cuò)，都會(huì)在連桿上面做有相應(yīng)幾號(hào)。發(fā)電機(jī)組的功率是消防水泵的三倍多大， 中容易疏忽的幾個(gè)問題 1、有些使用者在柴油濾清器時(shí)，丟失濾芯的上下密封橡膠墊圈及油罩，使柴油不經(jīng)過濾芯過濾，而從濾芯與濾清器蓋之間的縫隙無(wú)阻力的流入到濾芯內(nèi)腔，使柴油濾清器失去過濾凈化作用。是希望使所有的機(jī)油從濾清器濾芯中滴盡 濾芯可用柴油清洗，。