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本發(fā)明電氣防火限流式保護器是使用大功率絕緣柵場效應晶體管(MOSFET)來快速完成短路限流的。其工作原理的主要是通過電流互感器的變換，把負載電流或故障電流中的部分能量作為內部控制電路的供電，從而使本產品在無需任何輔助電源的情況下具有的低壓特性和微秒級快速短路限流能力。針對電氣防火，可以在微秒級完成對短路故障電流的限流，使得短路電流只上升到正常負荷電流的數(shù)倍，同時短路點附近不產生電弧，極大的降低了引發(fā)火災的幾率，可以使短路電氣火災的發(fā)生幾率降低30％～50％，對短路電氣火災具有良好的預防作用，降低火災引起的經濟損失。本公司產品電氣防火限流式保護器產是使用大功率絕緣柵場效應晶體管(MOSFET)來快速完成短路限流的。

01 摘要

隨著世界的發(fā)展，環(huán)境保護成為每個人類，乃至整個命運共同體的任務。國家標準GB51348-2019中規(guī)定儲備倉庫、電動車充電等場所的末端回路應設置限流式電氣防火保護器。電氣防火限流式保護器可以有效克服傳統(tǒng)斷路器、空氣開關和監(jiān)控設備存在的短路電流大、切斷短路電流時間長、短路時產生的電弧火花大，以及使用壽命短等弊端，當發(fā)生短路故障時，能以微秒級速度快速限制短路電流以實現(xiàn)滅弧保護，從而能顯著減少電氣火災事故，保障使用場所人員和財產的安全。

02 行業(yè)背景

新能源車因為沒有尾氣排放，不會產生一氧化碳，二氧化碳，氮氧化合物等有害物質，沒有噪聲污染，對環(huán)境污染較小。

近幾年各大車企相繼傳出停售燃油車的消息，新能源車取代燃油車成為一種趨勢。

電動車充電樁采用集中安裝的方式，一般安裝于戶外車庫或者地下車庫，如下圖所示。

電氣防火限流式保護器在電動車充電樁的圖紙如下圖所示，一般是一個配電回路帶多個出線充電回路。每一個充電樁回路配備一只電氣防火限流式保護器。保護器可以安裝在充電樁的樁體外側，也可以與充電樁一起采用壁掛的方式安裝在墻面上。如果充電樁采用立柱安裝，立柱的大小合適，也可以將保護器安裝于立柱內部，節(jié)省安裝空間。

如果安裝位置有限，需要集中采集數(shù)據(jù)和集中管理，電氣防火限流式保護器也可以集中安裝于單獨配電柜中，再引出配電回路至每個充電樁。

PROFISAFE協(xié)議，符合IP67別應

LDHT-LC10A1LLDHT-LC20A1LLDHT-LC32A1L
LDHT-LC40A1LLDHT-LC50A1LLDHT-LC63A1L

用的PSSuniversal2站點PDP67PN6FDI6FDIO2FDOTP2A即將上市。這意味著什么呢？ PROFInet和PROFISAFE在范圍內應用廣泛，很多知名自動化廠商的PLC都是采用的這種總線系統(tǒng)。有了這款新品之后，用戶可以繼續(xù)采用原有的非皮爾磁的CPU，但是選擇皮爾磁的這款IO站點，從而獲得更高性價比、更大系統(tǒng)靈活性和可用性但安全性更高的解決方案為什么講系統(tǒng)的靈活性更高了呢？ 這款產品提供12個安全數(shù)字量輸入以及2個安全半導體雙極輸出。在12個安全數(shù)字量輸入中有6個輸入點可以根據(jù)需要配置為安全的輸出點，是不是更靈活了呢新的軟件功能塊PITreaderAccess和MSOflex不但硬件方面推陳出新，在軟件方面也毫不遜色。模塊化安全繼電器PNOZmulti發(fā)布了支持PITreader的軟件功能塊—PITreaderAccess，這樣通過集成以太網接口的基礎模塊—PNOZmB1和PITreader的組合進行授權管理的功能實現(xiàn)將變得非常簡便。另外，新發(fā)布的模式選擇開關功能塊—MSOflex也是亮點十足，它與皮爾磁的PMI相連接，就可以通過PMI的顯示屏畫出虛擬的開關按鈕，實現(xiàn)安全模式的選擇。