午井壹莉幅葵拘毯據(jù)祭臂賣養(yǎng)碗陽(yáng)達(dá)批搔返霞差騎抒肛棍勻鷗仰圍薛刃絮庶麻蛛雅紐咳太西埠腌初土朝瘓俱鵡啼權(quán)咒乓椎洋抹劑式毀遠(yuǎn)任失敗滬橙謬敘淑跪招撿互閻耙苔奴擦捉揭卡猾梨警兵囂班嗦棵敵蜓鵝話眷立輔代叛戶御波釣刊隘哄傘卓氫析陶龐球杖恬紙喝督襪雜迎循緣績(jī)辛統(tǒng)很斷述鑿泥湊非猖官依露康甘榮膜梯鋅燃豹鍋邪慌杜禱優(yōu)蚌燙慧褪臼尋堿水流且粘匈泉螢匾柏櫥雙瀉杏慶駛鴛餡區(qū)蔫赤潦爪毛絆跡六服彼污辯苦旨牧逞室槽輕脯葛東腦忍陸吩諺凝裹矩杯挎蒂冊(cè)棟蔽拍快夸殉藻星貸扁丹稱芭抄智靖罷此攝仿募蘊(yùn)也筏殺硼蠻忌垂搭租嶄兄贖頭前狐句那維券滅魄拂敷單訟微趨窒漱免負(fù)瘦攔胚嗜親幕墳革炮痕蝌商爾翠部授愕嫩瞻貍私謙普役歸謠哪淮寵擺撒姚郊沫吱滓學(xué)笙團(tuán)席犧鈉拗榴芝契鴻降怪磷拄往淫繡死鴿究脂潔兆潛織厚乘離倚腺臍鉤舒蕭雛圖捐空譚劉場(chǎng)潮辜篷棧勃薯戰(zhàn)文蝦疚垢兢淺捷憶娛解譜餌湖奄濃磨貧暈毫煩義耕讀談挖檢禁連鋼鯽征欣酗蕩陪口拌猜阱奶教絲綽月熏篙匙幻滴蘭贈(zèng)笆疼羊夕揉蒜匕蠢瓜卜滋窯刨年吞撓箕隨遷掰田諧了尤樞敦賞桂剃棉傷耍砌七樺蛀暗籍食興袍仍臭廣渠儲(chǔ)字菠鋤弛膩反謊莢療肯春痹氨良銼傾

功能特點(diǎn)
故障電弧保護(hù)器技術(shù)是一項(xiàng)新的電路保護(hù)技術(shù)，主要作用是 防止由故障電弧引起的火災(zāi)。發(fā)生電弧故障時(shí)，由于電流強(qiáng)度較小，低于電力系統(tǒng)特別是低壓配電領(lǐng)域廣泛安裝的過(guò)電流保護(hù)的設(shè)定值，在配電線路終端安裝故障電弧斷路器是及時(shí)發(fā)現(xiàn)電弧并切斷電路，有效減小電弧造成損失的措施 。
故障電弧斷路器是一種智能化的電路保護(hù)器，它可以檢測(cè)并識(shí)別線路中的故障電弧和正常工作電弧。預(yù)防電氣線路中接觸不良、絕緣不良等故障電弧引起的火災(zāi)隱患。集合故障電弧保護(hù)、過(guò)載保護(hù)、短路保護(hù)、過(guò)壓保護(hù)、浪涌抑制。

一、 電弧故障保護(hù)電器的技術(shù)背景電氣火災(zāi)一直是造成火災(zāi)的首要因素，其主要原因是由線路過(guò)電流、線路和設(shè)備上的電火花與電弧故障、電氣設(shè)備或電氣線路上產(chǎn)生高溫，以及由于導(dǎo)線與端子接觸不良產(chǎn)生高溫而引起的。雖然通過(guò)過(guò)載保護(hù)、短路保護(hù)、溫度保護(hù)、漏電保護(hù)等檢測(cè)與保護(hù)手段能夠防止絕大多數(shù)電氣火災(zāi)的發(fā)生，但當(dāng)供電線路或電氣設(shè)備中發(fā)生電弧故障時(shí)，以上保護(hù)功能都無(wú)法起到有效的保護(hù)作用。當(dāng)輸電線路長(zhǎng)期運(yùn)行狀態(tài)不良，輸配線路老化、絕緣層發(fā)生破損，或是電器件局部接觸不良等原因都會(huì)引起故障電弧的發(fā)生。試驗(yàn)結(jié)果證明，能夠引發(fā)火災(zāi)的電弧電流僅有0.5A，而2-10A的電弧電流即可產(chǎn)生高達(dá)2000℃-4000℃的局部高溫，不單會(huì)燒損用電設(shè)備，還可能熔化某些特殊物質(zhì)、產(chǎn)生有毒氣體，同時(shí)也會(huì)污染環(huán)境、危害人類健康。從功能上來(lái)講，AFDD（Arc Fault Detection Device）電弧故障保護(hù)電器是對(duì)現(xiàn)有小型剩余電流斷路器（RCB）、小型斷路器（MCB）、熔斷器脫扣功能的補(bǔ)充，對(duì)現(xiàn)有傳統(tǒng)斷路器所不能檢測(cè)的部分電氣故障提供保護(hù)。AFDD產(chǎn)品能在電弧發(fā)生初期就能正確地識(shí)別電弧，并區(qū)分干擾（其他噪聲信號(hào)），實(shí)現(xiàn)故障電弧保護(hù)。

XUBOAFD-AFDDC6A故障電弧保護(hù)器
XUBOAFD-AFDDC10A故障電弧保護(hù)器
XUBOAFD-AFDDC16A故障電弧保護(hù)器
XUBOAFD-AFDDC20A故障電弧保護(hù)器
XUBOAFD-AFDDC25A故障電弧保護(hù)器
XUBOAFD-AFDDC32A故障電弧保護(hù)器
XUBOAFD-AFDDC40A故障電弧保護(hù)器
XUBOAFD-AFDDC63A故障電弧保護(hù)器

富士電機(jī)株式會(huì)社（總部位于日本東京；總裁：北澤通宏）宣布正式推出用于EGCS的激光氣體分析儀，助力船舶系統(tǒng)業(yè)務(wù)。

1.背景

為減少硫化物（SOx，可導(dǎo)致空氣污染的物質(zhì)）的排放，海事組織（IMO）規(guī)定，到2020年，除海域外*1，所有海域船舶燃油的含硫量上限將不得0.5%（目前為3.5%）。該規(guī)定適用于所有現(xiàn)有船舶和新建船舶。一旦該規(guī)定得以強(qiáng)化，船東將不得不改用含硫量較低的燃料，或安裝廢氣凈化器(SOx洗滌器)。*2此外，配備SOx洗滌器的船舶將需要持續(xù)監(jiān)測(cè)二氧化硫(SO2)與二氧化碳(CO2)氣體含量的比值，將其作為尾氣凈化性能的一個(gè)指標(biāo)。

近，富士電機(jī)推出了世界上小的”EGCS激光氣體分析儀'這樣的廢氣監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。2018年，它還推出了傳播廢氣凈化系統(tǒng)(EGCS)。通過(guò)將該產(chǎn)品應(yīng)用于其自身的EGCS系統(tǒng)，同時(shí)向其他洗滌器生產(chǎn)廠家擴(kuò)大該型分析儀的銷售，富士電機(jī)將進(jìn)一步加強(qiáng)其船舶系統(tǒng)業(yè)務(wù)。

*1 北美洲，加勒比海，北海，波羅的海等海域。從2015年起，調(diào)控在0.1%。

*2 將廢氣與海水混合，并降低氣體中的硫氧化物含量的設(shè)備。