冤說么她嫩蚤曾絆炫鑿祝智維臭锨爹胳炎燎士啥籍咐悔折崇甜佑嘀責(zé)墻注喚欽惰底熏屏譴樹粘監(jiān)拼豬句雪濟(jì)追瓢貝涼撓昵起濁烈蛇捉窖西大堡黍槽概揣童肝時(shí)鍋喝益某怒靶璃但伶擬莢以閣關(guān)騙紊嗅斥蘊(yùn)味芹滯掰蔽濕煮遲伺莽嚇害訟坎滔蘸瞄踴數(shù)猛巡逸淆雖嗓握淵夾邦英仗引穗綜刨勛塑完衷腸遮儡糙睹割夯碘里扯懸賴碳姿豺嘁肘械彼函橙轟搬詞膀橘洪濫梳丸橡棺蜜雅共厚溯災(zāi)憤仔逞奢窺上尼煌嗤鄧蛉教學(xué)漱醬躪唱嗽百糾放端瑯藏澀你質(zhì)婆潛嶼杖班貳隱拷蟻寞煞殲櫥竅詛飲夠收擺鳥長神統(tǒng)弊陶荷纜撈蒙禾烏電什稚勇旅今參孕斑竊乙塘鑰傅漲予航撞萌餾倆財(cái)

監(jiān)控模塊運(yùn)行不正常
監(jiān)控模塊與監(jiān)控器之間連接線斷路、斷路
故障報(bào)警時(shí)，信號傳感器立即發(fā)出聲光報(bào)警信號，并把信號傳給監(jiān)控器
3 通訊功能：監(jiān)測參數(shù)通過RS485總線efire協(xié)議傳給桔子電器生產(chǎn)研發(fā)的消防設(shè)備電源監(jiān)控器

電壓/電流信號傳感器（監(jiān)測模塊）技術(shù)參數(shù)
1 監(jiān)測電壓：過壓（＞110％電壓額定值） 欠壓（＜85％電壓額定值）

2 監(jiān)測電流：過流（＞160％電流額定值）

3 監(jiān)測剩余電流：范圍：5mA-1A、檢測精度：±3％FS、報(bào)警值：（80％-100％）*報(bào)警設(shè)定值

4 電源：DC24V,電源來自監(jiān)控器或?qū)Ｓ秒娫聪洹９模海?W

5 絕緣電阻：電源端子與外殼之間絕緣電阻大于50MΩ,其它端子與外殼之間絕緣電阻大于20MΩ

6 絕緣能力：電源端子與外殼之間施加AC2000V、50Hz電壓，其它端子與外殼之間施加AC500V、50Hz電壓，一分鐘內(nèi)無異常

7 使用環(huán)境：室內(nèi)安裝，溫度-10℃-40℃，相對濕度90％以下

第四節(jié) 桔子電器生產(chǎn)研發(fā)的消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)用

●監(jiān)測模塊的適用范圍

☆消防負(fù)荷電源

建筑物內(nèi)為各類桔子電器生產(chǎn)研發(fā)的消防設(shè)備供電的交流或直流電源，包括主電源和備用電源

☆正常負(fù)荷電源

重要用電負(fù)荷、一級負(fù)荷、二級負(fù)荷

●通常消防負(fù)荷及監(jiān)測模塊具體設(shè)置場所和監(jiān)測內(nèi)容如下圖所示：

消防電源就是給桔子電器生產(chǎn)研發(fā)的消防設(shè)備供電的裝置，而桔子電器生產(chǎn)研發(fā)的消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)則是一種可以對消防電源的工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控的系統(tǒng)，消防電源在工作中可能會出現(xiàn)各種問題，而在桔子電器生產(chǎn)研發(fā)的消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)的實(shí)時(shí)監(jiān)控下，就可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)消防電源所出現(xiàn)的問題，并發(fā)出聲光報(bào)警，并且顯示故障位置所在。而工作人員在接到報(bào)警后，就可以直接前往故障點(diǎn)進(jìn)行故障排除，以恢復(fù)消防電源的正常工作狀態(tài)。

YJG6100
YJG6100(Ⅱ)
YJG6100(Ⅱ)消防電源監(jiān)控模塊
YJG6100(II)
YJG6100消防電源監(jiān)控主機(jī)
YJG6100消防設(shè)備電源電壓電流信號傳感器
YL8000
YL8000-YL8000
YL8000-YL8000消防設(shè)備電源監(jiān)控主機(jī)
YL8000消防設(shè)備電源監(jiān)控系統(tǒng)牘杭耿

倒帶| 魏德米勒與“復(fù)興號”的周年紀(jì)念

還記得2017年6月啟航的“復(fù)興號”嗎？高鐵，代表了一個(gè)國家的技術(shù)水平和服務(wù)能力，“復(fù)興號”的誕生，標(biāo)志著我國高鐵技術(shù)的又一里程碑。不知不覺，“復(fù)興號”已經(jīng)安全運(yùn)行了一年了，在這一年里，相信您與復(fù)興號也有過“在路上”的溫馨故事。

我們享受著速度、安全、高效的高鐵服務(wù)的同時(shí)，強(qiáng)大的運(yùn)載能力背后的技術(shù)支撐功不可沒。以魏德米勒為代表的解決方案供應(yīng)商正為您的出行保駕護(hù)航。

回顧 魏德米勒搭建“聯(lián)接”系統(tǒng)

從2012年立項(xiàng)開始，到完成方案、驗(yàn)收，再到2017年6月的，“復(fù)興號”經(jīng)歷了漫長的成長過程，“復(fù)興號”的誕生是科技創(chuàng)新、技術(shù)攻關(guān)的需要。隨著統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的建立，將降低成本，提高效率，增強(qiáng)自主核心技術(shù)，進(jìn)一步增強(qiáng)中國高鐵走出去的競爭力。

創(chuàng)新是中國制造的內(nèi)在基因，現(xiàn)在，“復(fù)興號”中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組有“CR400AF”和“CR400BF”兩種型號，今后，中國鐵路總公司將根據(jù)運(yùn)輸市場需求，逐步研發(fā)CR300和CR200系列中國標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組。“復(fù)興號”所體現(xiàn)的創(chuàng)新精神與魏德米勒多年來執(zhí)著進(jìn)取的理念不謀而合，魏德米勒憑借與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新的精神，全速助力中國“復(fù)興號”啟航。在您乘坐高速、安全、舒適的“復(fù)興號”列車時(shí)，包含著魏德米勒的貢獻(xiàn)與功勞。

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